La FIA reveló los horarios oficiales para la temporada 2025 de la Fórmula 1, con modificaciones significativas en algunas fechas clave y el posible debut del piloto argentino Franco Colapinto, que ahora es parte de la escudería francesa Alpine, a partir de la sexta fecha, prevista para el 4 de mayo.

En caso de que se concrete la salida del australiano Jack Doohan del equipo -arrancaría en las cinco jornadas iniciales- Colapinto podría hacer su presentación entre las 18 y las 19 en el Gran Premio de Miami o en el de Emilia Romaña (Italia), por la séptima fecha del campeonato, el 18 de mayo.

Esto se debe a que el piloto australiano tiene contrato con Alpine por seis carreras, pero haber disputado el último Gran Premio en la temporada 2024 reemplazando a Esteban Ocon, prestó a la confusión, además de que la escudería no confirmó nada.

Es por eso que, en caso de no convencer a los directores de Alpine, su salida y la entrada de Colapinto podría darse entre el GP de Miami o Emilia Romaña entre la sexta y séptima carrera respectivamente.

Uno de los principales cambios en los horarios radica en el Gran Premio de Las Vegas, que ahora se disputará a la 1 hora argentina del domingo (20 hora local del día sábado), mismo horario que la sesión de clasificación. Además, las prácticas 1 y 3 se realizarán a las 21.30 de la Argentina (16.30 hora local).

Otras carreras, como Australia, China, Mónaco y España mantendrán un horario unificado de inicio a las 15 locales, mientras que Japón, Canadá, Estados Unidos, México y Brasil arrancarán a las 14 del país en el que se dispute.

Las carreras nocturnas de Arabia Saudita y Singapur se mantendrán en su tradicional horario de las 20, mientras que el Gran Premio de Qatar se adelantará a las 19.

Bahréin, por su parte, comenzará a las 18, y el Gran Premio de Abu Dhabi, que cerrará la temporada, dará inicio a las 15. Por otro lado, la FIA también confirmó los horarios de las carreras sprint, un formato que continuará en varias fechas del calendario.

China será la primera en disputar su competencia corta el sábado a las 11, mientras que Miami tendrá su sprint a las 12.

Bélgica y Estados Unidos programaron sus carreras sprint al mediodía del sábado, mientras que en Sao Paulo se correrá a las 11.

Qatar, finalmente, fijó su sprint para las 17 en la segunda jornada de actividades.

Colapinto llegó a Alpine luego de su paso por Williams, escudería con la que disputó nueve Grandes Premios de Fórmula 1, en los que se destacaron los cinco puntos que obtuvo por terminar octavo en Azerbaiyán y décimo en Estados Unidos.

La llegada de Colapinto a la escudería fancesa le abre nuevas posibilidades para volver a la Fórmula 1 como piloto oficial, ya que tendrá más chances de subir que en Williams, equipo que tiene como titulares al tailandés Alexander Albon y al español Carlos Sainz Jr., ambos con varios años de trayectoria.

El argentino comenzaría la temporada como piloto de reserva, aunque se especula con que tomaría el lugar del australiano Jack Doohan en caso de que este último no rinda según lo esperado en las primeras carreras del año.

Los empleados de comercio comenzarán el año con un aumento salarial en tres tramos, que se aplicará en los meses de enero, febrero y marzo, por un valor de 1,7% mensual. A su vez, y a diferencia de los últimos acuerdos, cada suma será acumulativa, y se espera que en abril las partes se reúnan nuevamente para discutir otro aumento. 

En diálogo con El Eco Multimedios, el Secretario General a nivel local del Sindicato de Empleados de Comercio, José Larraburu, señaló que “el número parece bajo, 1,7 no es un aumento muy importante” pero que se trata de una decisión que va en consonancia con "la postura que tiene el gobierno de no aceptar acuerdos que vayan por arriba de la inflación". 

Con estos porcentajes, explicó, el salario básico de un empleado de comercio, sin otros acuerdos o bonificaciones, alcanzará los 980 mil pesos en marzo. 

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El sindicalista señaló que el 2024 fue un año de cambios e incertidumbre para los trabajadores, debido al nuevo gobierno nacional y sus políticas económicas y sociales, que llevaron a una inflación muy alta durante los primeros meses, que mantuvo en vilo al sector, para finalmente terminar estabilizandose, y permitiendo un menor esfuerzo por parte de los empleadores para cerrar números en relación con los sueldos.

Respecto de los recortes en la cantidad de trabajadores, que han sido moneda corriente para las empresas durante todo el año, aseguró que en Tandil, y al menos en el rubro que le compete, “mantenemos más o menos la misma cantidad de compañeros. Por suerte nuestro gremio no está viviendo la realidad de otros, que por ahí tienen que lidiar con suspensiones y cierres de empresas grandes”. 

No obstante, han habido modificaciones en la relación empleador-empleado. Larraburu indicó que algunos empleadores han mantenido prácticas que requieren una mayor supervisión para asegurar el cumplimiento de las normativas. Asimismo, los cambios en la Ley de Contrato de Trabajo y la posible implementación de la figura del monotributista con colaboradores, son temas de preocupación y monitoreo por parte del sindicato.

El panorama para el 2025 es incierto, "vivimos en Argentina, es una incertidumbre constante, o sea, como un compañero de otro gremio dice, nosotros, por el lugar que ocupamos, tenemos la obligación de ser optimistas", sostuvo. 

A pesar de las diferencias con el gobierno actual, desde el sindicato se espera que la economía mejore, ya que un mayor movimiento comercial se traduce en más empleo y más afiliados al gremio. 

Por último destacó la llegada de nuevos comercios en la ciudad, “algunos no tienen que ver con nuestro gremio, pero sabemos que eso fomenta que haya más movimiento en el centro, más turistas, y eso obviamente es positivo para la ciudad y también, por supuesto, para nosotros, los trabajadores”. 

Ciane es un centro de rehabilitación psicofísica para niños y niñas con discapacidad neurolocomotora, desde 0 a 21 años, de Tandil y la zona. El equipo de rehabilitación cuenta con profesionales de diferentes áreas, tales como: enfermería, educación física, fonoaudiología, kinesiología, psicología, psicopedagogía, terapia ocupacional, trabajo social y fisiatría. Las mismas están encabezadas por dos coordinaciones, la coordinación terapéutica y la coordinación Social.

Dentro de un equipo de rehabilitación, la coordinación es el proceso de organizar las actividades y programas realizados de forma tal que se centren en las necesidades de sus usuarios. 

El coordinador se basa en dos conceptos centrales, en principio “sinergia”, definida teóricamente como la acción conjunta que genera un efecto superior al que se conseguiría con la suma de los efectos individuales, y por otro lado “interdisciplina”, la cual implica el enriquecimiento de una disciplina con los saberes de otras, contribuyendo al abordaje de problemas complejos, y a alcanzar objetivos comunes que no se conseguirían con un enfoque unitario. Dentro del organigrama, este agente unifica y relaciona entre sí todas las actividades respondiendo al lineamiento de la dirección en cuanto a la aplicación del proyecto institucional.

La coordinación terapéutica, a cargo de Lucila Dalla Valle, licenciada en kinesiología y fisiatría, se enfoca en el desarrollo de los objetivos terapéuticos, supervisando el tratamiento de rehabilitación. A su vez, ejerce el rol de coordinador sobre el equipo de profesionales, fomentando el trabajo en equipo y la capacitación continua.

Desde el punto de vista del desarrollo de un abordaje integral, la coordinación social se encuentra en manos de Camila Masson, licenciada en trabajo social, y se encarga principalmente de establecer el nexo entre el entorno familiar y la institución, realizando seguimientos, orientaciones y acompañamiento permanente,  relevando avances e inquietudes y abordando cuestiones que surgen a lo largo del tratamiento en pos de mejorar la calidad de vida del paciente y su entorno familiar.

De esta forma, se establece el contacto con las diferentes instituciones relevantes intervinientes en cada niño generando una red de articulación como así también coordina y supervisa Acompañantes Terapéuticos externos, quienes se encuentran en la diaria con los pacientes ya sea en institución y domicilio. El fin de este espacio es trabajar de forma articulada con el fin de otorgar herramientas y acompañar y alivianar en este proceso a las familias.

En el enfoque de Ciane se destaca la importancia de integrar y acompañar a las familias, con el objetivo de que los niños desarrollen sus habilidades y así lograr una mayor calidad de vida, estimulando al máximo su potencial personal, familiar y social. Para esto es necesario fomentar la participación de la familia dentro del proceso de rehabilitación como también promover la interdisciplina y la interinstitucionalidad para un trabajo más enriquecedor.  A su vez, es clave concientizar respecto a las necesidades de las personas con discapacidad, articulando con otras entidades o efectores proyectos que faciliten y garanticen la inclusión de esta población.

Cabe recordar que en la práctica diaria surgen dificultades, si bien cuentan con el apoyo del Área de Discapacidad de la Secretaria de Desarrollo Social y Hábitat del Municipio, que otorga servicio de combi dos veces por semana en el turno mañana, la principal dificultad es el acceso al centro de rehabilitación cuando las familias no cuentan con los propios medios de traslado o se les dificulta por diferentes cuestiones.

Con este panorama, Ciane puso en marcha un nuevo año con el objetivo de seguir cumpliendo un rol muy importante para parte de la sociedad tandilense. Con el sustento de un gran equipo de trabajo, ya planifica y coordina lo que será un 2025 lleno de sueños y nuevos desafíos.

Muchas veces hay que arriesgarse a lo desconocido para atesorar momentos inolvidables, sacrificando la comodidad del hogar por un desafío personal lleno de aventura. Sandra Bañiles y Martín Espelet son el claro ejemplo de esto. Ambos decidieron emprender un gran reto en sus vidas, dejando a un lado la monotonía de la rutina para dedicarse a recorrer la icónica Ruta 40 viajando en moto y en bicicleta. 

El matrimonio tandilense estuvo en comunicación telefónica con el programa Plataforma Magazine (Eco TV, Tandil FM 104.1 y El Eco Streaming), en donde brindaron detalles exclusivos de su travesía recorriendo la Ruta 40 de nuestro país a bordo de una bicicleta rodado 29 y una motocicleta Gilera 125.  

“Nosotros habíamos ideado un plan de hacer 60 kilómetros por día pero lo tuvimos que ir cambiando debido al clima o lugares inhóspitos”, contó la pareja. En medio de este extenso recorrido, los paradores se convirtieron en un refugio donde estar seguros y resguardar su integridad física. Además, los habitantes de cada lugar donde frenan a descansar son parte esencial del viaje ya que cumplen la función de `locales´ y les dan consejos o recomendaciones para continuar su travesía.

Según aseguraron, el viaje se ideó con muchísimo tiempo de anticipación durante el cual Martín y Sandra diagramaron la logística del recorrido y determinaron qué necesitarían llevar para llevarlo a cabo. Revelaron que diseñaron “un carrito para transportar los elementos esenciales tales como botiquín de primeros auxilios, agua, combustible, comida, carpa y bolsas de dormir”, que está enganchado a la parte trasera de la motocicleta. 

“Partimos desde el kilómetro 0, que es Cabo Vírgenes, y tuvimos una primera etapa que debimos hacer 133 kilómetros con un ascenso constante para poder llegar a Río Gallegos”, explicaron. El factor predominante es el viento, ya que su velocidad y dirección determinan las horas y las distancias del viaje. La lluvia también condiciona su rumbo, ya que en algunas ocasiones debieron suspender el recorrido para resguardarse en sitios abandonados ubicados al costado del camino.

Su día a día es muy sistemático. “Cuando acampamos nos levantamos a las 5:30 de la mañana, armamos la carpa y tratamos de salir lo antes posible porque en ese horario el viento es muchísimo menor”, dijo Martín y agregó que “tenemos pautado cuándo vamos a parar, dónde vamos a almorzar y a qué hora nos vamos a dormir ya que el mismo ritmo del viaje no da tregua ni nos permite hacer modificaciones”.

En medio de su recorrido, hay días que deben tomar un descanso para recuperarse de molestias y dolores físicos. Sostuvieron que “el desgaste es muy grande porque estar tanto tiempo encima de los vehículos provoca malestar, generalmente en la zona de la cintura y en las piernas". Además, el no poder descansar todas las noches en la comodidad de un colchón también trae aparejadas sus consecuencias. Sandra reveló que pasaron un máximo de 11 días sin dormir en una cama, siendo una de las situaciones más difíciles que les tocó afrontar.

Para concluir, expresaron que el plazo de finalización de la travesía está estipulado entre fines de abril y principios de mayo. El matrimonio afirmó que pautaron esta fecha para no tener que afrontar el invierno en el punto más alto del recorrido, con la intención de prevenir riesgos y evitar la nieve.

Los grandes momentos vividos durante este viaje se acumulan sin parar, y serán anécdotas que quedarán para siempre en la memoria de Sandra y Martín. “Todos los días aprendemos algo nuevo y podemos afirmar que tenemos un país bellísimo, cuyas postales no se pueden transmitir en fotos ni relatos”, confirmaron. Sin dudas, la pareja atesorará esta travesía con mucha emoción y felicidad.